郑州地铁1号线票务设备测试演练备战试运营

前文介绍了RFID技术保证设备巡检的全面性，本文来看郑州地铁票务设备的运行情况。昨日，轨道公司运营分公司传来消息，地铁1号线二期正在有条不紊地筹备中，为保障春节前顺利开通试运营做着各项准备。

郑州地铁1号线票务设备测试演练备战试运营

为保证线路开通时各车站票务设备顺畅服务乘客，车站人员已紧锣密鼓地对地铁1号线二期线自动售票机、闸机等票务设备开展起各项测试及演练。

闸机压力测试

为了检验地铁1号线二期AFC设备状态，及时发现问题和采取针对性措施，保证地铁1号线二期开通试运行初期票务设备正常服务乘客。

在地铁1号线二期各站内，车站工作人员对自动售票机、半自动售票机、闸机等设备开展票务压力测试。

为了测试的顺利开展，车站工作人员每日6：00前完成每台机器1400张单程票的补票安装。

针对自动售票机，车站工作人员使用5元、10元不同面额的纸币及硬币购买各种票价的单程票测试，每台自动售票机完成1400张单程票购买测试，故障率在5单以下。

针对闸机，工作人员需要完成每台进出站闸机700笔单程票交易的测试。

票务模拟演练

车站自动售票机、半自动售票机、闸机等设备已登录“备战”状态，工作人员进行常态化票务模拟演练。

票务模拟演练是模拟真实的票务运作状态，凌晨各站对车站票务设备进行补币/补票;白班人员使用自动售票机购买210张车票，10张车票用于模拟超时、超程等情况，使用半自动售票机处理各种乘客事物，200张车票车站需要使用本站及其他车站闸机进出站进行测试;夜班人员进行收机清点票款工作。

多种系统运营模式做测试

为保障乘客的出行安全，地铁1号线二期AFC系统运营模式除正常运营模式外，还包括降级运营模式和紧急模式，是在应急情况下针对自动售票机、半自动售票机、闸机在特殊情况下的作业安排。

车站人员通过SC下发降级模式，现场检测不同模式下设备状态、票卡处理规则，检验了系统紧急放行等多种服务模式的运行状况。

截至目前，地铁1号线二期各站已完成两个阶段的票务压力测试及票务模拟运作，第三阶段正在有条不紊地开展。车站工作人员尽可能多地使用、测试车站设备，提高设备操作熟练度，提升客运服务水平，以便在开通新线时为乘客提供高质量的服务，畅通市民出行。

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